The best Side of 文邦

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即便全球宏观经济持续下行，地缘政治风波不断，中国出海企业，仍有令人眼前一亮的惊人表现。

助企拓市增单、配套设施建设、资源要素集聚、营造出海氛围……如今的织里镇，正以一件童装为纽带，与世界市场接轨。(完)

由看着父親掌舵，到自己「揸弗」，父子的航道未必一樣，但同一條船盛載着共同的信念。劉文邦 的父親，當年有份創辦香港海事青年團，他則是現任副主席，延續了父親對培訓青年的心意。

青海

中广协会电视文艺工作委员会

有很多国家由于气候原因，在现有技术下无法推行新能源汽车，比如俄罗斯气温低、通勤距离长，电车的续航无法满足需求；也有地区基础设施跟不上，在充电补能等环节无法与电车形成完善的配套，推行新能源汽车难度很大；另外，不同地区的发电结构不一样，像日本这样以火力发电为主的国家，一味推行电动汽车反而会加重空气污染物排放。

从国家角度，须知企业出海之起势和节奏并不全由政府意志控制，国家政策固然能发挥作用（如推动创新升级、筛选产业），也可能存在非预期后果（如产业补贴政策易造成重复建设和产能过剩），并影响到企业出海环境。将出海置于提升全球影响力的国家战略之下，一方面有利于鼓励中国企业走出去，另一方面却在国际上使中国企业的形象，蒙上了一层不止于市场/商业层面的国家色彩。

  为了应对劳动力成本增加和原材料价格上涨的挑战，近年来，我国家电企业逐步走出过去的代工模式，在积极转型升级的同时，重视加大研发投入以提升产品附加值，转向自主创牌的新模式，并构建起强大的海外销售渠道，在全球产业格局中站稳了脚跟，也夯实了优势。出口贸易额的持续增长印证了这一点。

eBay国际跨境贸易事业部中国区总经理林文奎表示：“线上汽配市场持续增长，我们看到中国汽配产品凭借高性价比和创新能力，赢得了国际市场的青睐。汽配品类是eBay平台最具优势的品类之一，汽配出海这条赛道很长，充满机遇也极具挑战，我们会持续支持中国跨境电商企业把握汽配全球市场机遇。”

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宏碁创始人施振荣在《再造宏碁：开创、成长与挑战》一书中提到「微笑曲线」的概念，他将产业链上的价值划分成U型：研发和技术（左侧）、组装和制造（中段）、品牌和市场（右侧），两边的价值明显高于中间。安克创新创始人阳萌曾在一次分享中借用这一概念，“中国早期出海企业就集中在中段，但当下正在逐步往微笑曲线的两侧发展。”

例如，中国新能源车出口量已居全球第一，一方面，中国制造成本优势，产品品类齐全，物美价廉；另一方面，中国在应用程序方面也有优势，这与中国应用场景丰富，发展数字经济拥有得天独厚的条件密不可分。

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彭薇经营的物流公司专门承接跨境电商的空运业务，主攻欧美航线。上半年，业务量同比增长了四倍。

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